SHACMAN: Uitzonderlijke prestaties op ruige mijnwegen

De eilanden in de westelijke Stille Oceaan zijn rijk aan minerale hulpbronnen, met talrijke ijzer- en nikkelmijnen verspreid over de regio.een vervoerder die voor een groot nikkelmijnbedrijf werktIn 2018 introduceerde zijn bedrijf een vloot van SHACMAN mijnbouw trucks.zijn eerste ontmoeting met dit merk van zware voertuigen.

Nadat hij jarenlang Japanse zware vrachtwagens had gereden, was Puasi aanvankelijk sceptisch over de vraag of de mijnbouwtrucks en dumpers van SHACMAN de harde omstandigheden van de mijnbouwzone konden weerstaan.De wegen.De onvoorspelbare omstandigheden, verergerd door het vochtige klimaat van de regio, maken het terrein nog uitdagender.Op modderige paden is een stevig vermogen en betrouwbare remprestaties nodig om een veilig en efficiënt vervoer te garanderen.

Maar vanaf de allereerste rit in een SHACMAN H3000 dumper merkte Puasi meteen een significant verschil.De gewelddadige schokken van Japanse vrachtwagens veroorzaakten vaak duizeligheid en ongemakNu, dankzij de geavanceerde hydraulische stoelvering, werd de rijmoeheid aanzienlijk verminderd, waardoor lange afstanden comfortabeler werden..

Een paar maanden later bezochten SHACMAN-vertegenwoordigers het mijnbedrijf om de nieuw ingezette vloot te volgen."De kracht van de H3000 is uitzonderlijk.. Moerassige hellingen komen hier veel voor, en deze dumper pakt ze moeiteloos aan, terwijl hij zeer snel reageert".

Een medewerker van SHACMAN legde uit: "Tijdens ons eerste onderzoek naar de bedrijfsomstandigheden, hebben we de Cummins 385 pk motor geselecteerd voor onze mijnbouw trucks,met een piekkoppel van 1800 N·m·, perfect geschikt voor frequente hellingsstart en zware klimmen. "

Puasi was het ermee eens, maar benadrukte nog een belangrijk aspect: veiligheid in afdaling. "Vroeger betekende het rijden op lange afdaling voortdurend remmen, wat vaak leidde tot oververhitting van de remplakken en veiligheidsrisico's.Het was stressvol.Maar met het hydraulische retarder systeem is het remmen nu soepeler, waardoor meer controle en veiligheid wordt gewaarborgd".

Het SHACMAN-team nam kennis en verzekerde Puasi dat een speciale partij reserveonderdelen binnenkort uitsluitend voor de mijnbouwvloot zou worden opgeslagen, waardoor snelle onderhoudsreacties worden gewaarborgd.

Fast forward zeven jaar, en de nikkel mijnbouw bedrijf heeft nu de overgang 90% van zijn transport voertuigen naar SHACMAN, het gebruik van een vloot van meer dan 150 mijnbouw trucks en dumpers.Of het nu gaat om oplopen op ruige hellingen of afdalen op onvoorspelbaar terrein, SHACMAN blijft leveren superieure betrouwbaarheid, vermogen en comfort, herdefiniëren van de normen van mijnbouw vervoer.